Jeep品牌发布了牧马人JL-2A版型图片，该版本用于致敬Jeep品牌历史上最为经典的车型威利斯CJ-2A，该车型系品牌在二战结束之后推出的首款民用版越野车，是真正让越野车走向大众的开端；同时也是让SUV车型初见雏形的开始，全球首款SUV是Jeep Cherokee，即大名鼎鼎的切诺基。
牧马人JL-2A版本将提供四门版和双门版，不过将采用限量发售的模式销售。
外观方面，牧马人JL-2A的主体和在售款相同，但是明显加入了特别的元素；比如17英寸的轮毂采用了经典设计语言，看起来复古气息浓厚，并且拖车头也采用了橙色涂装，尾门有版本专属的铭牌。
颜色有米色、橄榄色、灰色、白色和橙色等，米色完美还原了威利斯CJ-2A的风格。
内饰方面，主体设计依然是不变的；但是细节是有一定差异的，比如采用棕色作为底色，用橙色缝线，还有包金色镀铬的装饰件，座椅材质是Nappa皮革。牧马人的内饰设计本就很有复古和硬派气息，这一风格成为了诸多品牌越野车设计内饰的模板；不过还会在使用大屏幕的前提下保留有大量物理按键，同时保留有机械换挡杆和模式切换杆的越野车就屈指可数了，Jeep没有因为智能化的必需而对物理操纵杆和按键进行缩水。
动力方面，牧马人JL-2A依然采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kW，最大扭矩是405N·m；其采用的分动箱在4L（低速四驱）模式里可以放大4倍的扭矩，所以这款车虽然用2.0T发动机但越野时的动力是相当充沛的。变速器是采埃孚8AT，可靠性表现也可以给予肯定的评价，目前有大量的国产越野车和皮卡车使用同一供应商的8AT变速器。
四驱系统需要有一定的了解，罗宾汉系列车型采用的是分时四驱，撒哈拉系列车型则采用适时四驱。
两类四驱系统的差异在于分时四驱不能在摩擦力较大的铺装路面使用，否则在速度较快的状态下转弯很容易翻车——是字面意思上的翻车。原因在于分时四驱的分动箱没有差速器，一旦挂入四驱模式，不论是4H还是4L，其前桥和后桥获得的动力都是一样的；可是汽车转弯时需要四个车轮以不同速度转动，因为每个车轮的转弯半径都不同，此时就需要分动箱和前后桥都有差速器，让每个车轮以滚动阻力为基础获得不同的动力，以实现四轮差速的正常转弯。反之，前后车轮无法正常差速就难免会导致转弯异常，所以分时四驱在铺装道路上要用后驱；其四驱系统仅限于非铺装道路越野时使用，罗宾汉系列是纯粹的越野车。
撒哈拉系统的分动箱配备了限滑差速器，可以在铺装道路上使用；但是该系列没有前后桥差速锁，越野极限是低于罗宾汉系列的。
两个系列的差异就是这样。
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