导读：在 30 万级新能源 SUV 市场，多数车型偏向城市通勤，想要同时兼顾豪华质感、大空间、长途无焦虑与硬核越野能力的选择并不多。全新上市的神行者 8，作为 FREELANDER 品牌重磅新作，定位豪华科技全地形 SUV，依托 800V 高压增程平台打造，提供大五座、大六座两种座椅布局。新车继承神行者经典硬派基因，城堡式方盒子造型，同时完成新能源化升级，全系双电机四驱，高配搭载双腔空气悬架、后轮转向、i-ATS 智能全地形系统，标配华为乾崑 ADS5 高阶智驾，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，神行者8的车头设计深度传承了路虎家族经典的豪华硬派美学，没有为了新能源化刻意堆砌夸张的封闭格栅，经典的方正轮廓搭配细节处的新能源化优化，一眼就能认出是路虎家族的正统血脉。引擎盖的隆起筋线沉稳有力，营造出强烈的力量感，车头下方的主动式进气格栅可以根据工况自动调节开合度，低温环境下快速为增程器和电池升温，高速行驶时关闭格栅优化风阻，进一步降低整车能耗。两侧的全新LED大灯组采用路虎标志性的环形日行灯设计，内部的光源经过专属调校，照明范围广且穿透力强，复杂路况下的行车安全性大幅提升。
再来看车身侧面部分，车身尺寸 5118mm、2050mm、1898mm，轴距 3040mm，属于中大型硬派 SUV，选装外挂备胎后车长可达 5185mm。侧面延续家族平直硬朗的线条，经典 C 柱后三角窗设计是神行者标志性元素。宽体黑色轮眉环绕车身，搭配半隐藏式电动门把手，降低风阻。全部标配前六活塞固定刹车卡钳，制动性能更强。双色车身可选，悬浮车顶进一步拉伸视觉高度。虽然车长超过 5.1 米，但后轮转向加持，大幅降低大车的转向压力，宽大车身带来充裕内部空间，方正造型保障车内头部空间，兼顾家用和户外装备装载需求。
再来看车尾部分，车尾部分的设计和整车的豪华硬派定位形成了完美呼应，纵向布局的LED尾灯组采用路虎家族经典的竖状光源设计，点亮之后的辨识度拉满，横向拉伸了车尾的视觉宽度，夜间车流里很容易被后车识别。车顶配备了大尺寸的扰流板，高速行驶时可以梳理车尾乱流，提升整车的行驶稳定性。后包围采用了大面积的银色越野护板，视觉上的硬派气场直接拉满，符合豪华全地形SUV的定位。电动尾门的开口尺寸宽大规整，后备厢常规容积680L，放倒后排座椅之后可以拓展至2200L。
进入车内，内饰采用 T 型舰桥环抱座舱，兼顾科技感与硬派 SUV 实用属性，保留必要实体按键，越野颠簸路段操作更安全。中控搭载大尺寸悬浮中控屏，搭配全液晶仪表，车机搭载高通 8397 芯片，运行流畅。内饰大面积 Nappa 真皮包覆，搭配哑光金属、实木饰板，质感豪华。座椅提供五座、六座两种布局可选，六座版本采用 2+2+2 独立座椅布局，第二排为独立航空座椅，支持多向调节、加热通风，中间留有通道，上下第三排更加方便。3040mm 超长轴距带来越级空间表现，185cm 乘客在六座版第二排可拥有两拳以上腿部余量，方正车身让三排头部空间不会压抑。
最后来看动力方面，动力搭载 1.5T 增程系统，全系标配 800V 高压平台、双电机四驱，系统综合功率 610kW，峰值扭矩 813N・m，搭载 60.3kWh 宁德时代骁遥增混电池，CLTC 纯电续航 310km，城市通勤用电即可，支持 6C 超快充，底盘是神行者 8 核心亮点，采用前双叉臂 + 后多连杆独立悬架，MAX 及以上版本搭载闭式双腔空气悬架，车身高度多级可调，兼顾城市舒适性和越野离地间隙。高配配备后轮转向，低速反向转动，大幅缩短转弯半径，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
宜人配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
